目前油電式射出機的市佔率應已高於全電式和傳統油壓式，和德國塑膠權威雜誌Kunststoffe Plast Europe在2000年12月根據DELPHI預測：「到2010年油電式射出機的市場佔有率約會到達38%，傳統油壓式射出機的市場佔有率則僅剩約34%，全電式射出機的市場佔有率約28%」的結果差距應不大。

油電式射出機以其和全電式幾乎一致的節電效率，以及較全電式射出機便宜的特性，取代傳統油壓式取得射出機最大的市場佔有率，應是可以理解的發展，台灣在油電伺服馬達節能方面的推廣整整慢了國際間約五年之久，目前的占有率的確屬偏低等級，在節能減碳已蔚為風潮的國際潮流中，台灣有必要加強推廣提升油電伺服馬達射出機的佔有率，為綠色地球的環境保護多盡一份心力。

油電式節能效果比變頻式優越的多。作為傳統油壓式的升級來看，變頻式節能設計是有其貢獻的，但和以伺服馬達為動力源的油電式和全電式射出機相比，則是遠遠不及的。變頻式節能原理是以變動電力頻率（如中國50HZ的電力頻率輸出、6P馬達轉速為957RPM；台灣60HZ的電力頻率輸出，6P馬達轉速為1150RPM）的方式，藉以改變馬達的轉速，但在高扭力負載使用下降低轉速至一定程度是會產生馬達過載及不穩定現象的，所以使用變頻式均會加一些所謂的「電力保護程式」，其實就相對降低了射出動作的能量範圍，限制了射出性能在高領域時的發揮，加上變頻式本身也有最低約400~600RPM的轉速限制，而大多射出機均使用必須有基本轉數的葉片式泵浦，不但使用上有不少條件限制，節能效果自然更是和伺服馬達不能相比的。

閉迴路油壓系統是油壓動力中較高的等級，大多專用於射出動作，又更多是用在ACC高速射出動作，原理是在液壓油進入射出油缸前先經過伺服閥，而利用伺服閥較快的反應速度（約20~40ms間）及自動偵測再行修正的精密特性，使進入射出的能量維持至最精準的程度，伺服閥必須維持約30~40kgf/cm²的底壓才能運作，因伺服閥是處在封閉的空間內獨自運作，所以才被稱為閉迴路，至於某些稱為半閉迴路的機器或系統，其實只是藉詞強調其較高的精密度而已，學理上並無所謂的半閉迴路，而閉迴路固有其優點但卻被過度的吹捧，才會形成這種不敢挑戰卻需迎合的偏頗現象，事實上閉迴路用在ACC高速射出上才具有較明顯的效果，因其較快的反應速度在高速射出時能有效提前以設定的條件進行射出作業，有利於高速射出的效果的完整呈現。閉迴路的應用面必須兼顧迴路的前後相關聯性，否則光使用高價的伺服閥卻難以呈現應有的效果就很可惜，而必須具有底壓才能運作，相對也剝奪了在較低壓領域的運用，而閉迴路難以達到節能目標也是其弱點。

油電伺服式動力則是利用伺服馬達來帶動精密泵浦，伺服馬達本身就具較快的反應速度（約40ms，相對於一般的PQS約90~100ms的反應速度已相當快）特性，也具備透過專用的AMP系統和電腦系統作回饋和修正的功能，基本上並不屬於閉迴路系統，但精密度和閉迴路是相當接近的，有人質疑泵浦到射出油缸之間的通路較長，有軟性油管可能的微膨脹差異，我們不否認所謂的「微差異」，但比較基礎是每一次都相同的微差異，環境條件都是相同的，就何來差異呢？而在低壓運用以及節能效果上則明顯的優於閉迴路，安裝技術上也相對簡單較無出錯的空間，甚至在價格上也具有些微的優勢。

這和動力形式沒有必然的關係，射出機的汙染源主要是來自曲肘的潤滑油，這點全電式反而是運用曲肘式鎖模的主要機種；至於有人說液壓油會汙染，其實只要把品質做好不要漏油就沒有這方面的問題，全電式若使用正時皮帶拖曳伺服馬達，皮帶的粉塵污染才真正更嚴重。事實上射出機整體的汙染反而是機件之間的摩擦耗損，只要堅持精密設計和精密製作的要求都可避免，塑料粉屑的飛揚才最嚴重，但亦可透過集中給料裝置或各種有效方案處理。宜得世射出機採用直壓式鎖模配合線性滑軌的設計，幾乎不必使用潤滑油完全無污染之虞，非但可在無塵室生產，更可在無菌室生產醫療產品。

油電式動力的噪音值是所有動力種類中最低的，平均在70~75分貝之間，因為伺服馬達可包覆在機身裡面具自然的隔音效果，甚至可再加以隔音處理，而全電式的伺服馬達都必然是裸露在機身之外的，所以噪音值幾乎都高達80分貝以上（註：80分貝的聲音是70分貝的十倍）。甚至比傳統油壓式動力更低的噪音值，其實道理也很簡單，因為油電式只輸出所需要的動力，噪音值自然較傳統油壓式較低了，非常有利於生產工廠的人員舒適度和生產效率之提升。

環保是以資源的角度來探討的，全電式每一個動作都需要一個伺服馬達，一部射出機就需要五個伺服馬達，而油電式只需要一個伺服馬達，相對是節省金錢和資源的，在性能相當和節能相差極為有限的情況下，不但購機費用節省很多，使用地球資源也是較少的，況且將來在維修保養的耗費上面，油電式評估約只有全電式30%以內，畢竟地球只有一個，資源是十分寶貴而有限的，節約資源人人有責，這是我們在環保上的一貫觀點，也促成宜得世成為世界第一個全以油電式規劃製造射出機的廠商。

理論上是正確的，但仍因機器油壓元件和控制原理而大有差異，如果你的機器是十多年前的日本機，因為使用的是簡單的比壓比流閥在20~50℃之間壓力經實測是會降到5~10%之間的，更早期的傳統壓力閥更會降到10%以上，但為何降壓反而生產較順呢？這證明油溫低確實對於精密度較低的油壓組件影響較大，才造成操作順暢度較差及產品品質較不穩定，但其實只要在30~65℃之間的油溫都是可以順暢操作的，而較精密的油壓系統受油溫影響會較少；這也附帶證明射出機的品質高低其實是在於再現性的高低，而不是油溫一定要很低。

一般克服的方法是偵測油溫，由操作人員自己配合冷卻進水量的方式控制，進一步的做法則是採取水閥控制進水與否已控制油的溫度，少數歐洲品牌的射出機更近一步採用先以泵浦加壓升溫的方式，溫度到達設定值時再轉入控制系統的積極方式，比較麻煩就是了；但是否需要這樣設計呢？我們比較傾向能維持定溫比較重要，以下作一些說明：

循環油的黏度指數是以溫度在40℃時測量的，AW是代表耐磨耗和耐擠壓等級，R是代表一般等級，例如AW32在40℃測試的黏度指數是32.7cSt，AW46在40℃測試的黏度指數是45.1cSt，AW68在40℃測試的黏度指數是68.2cSt。AW32黏度較低、較稀薄，數字越高如AW68黏度較高、較黏稠，在室內溫度15~45度的工作環境下建議採用AW46循環油，在15℃以下的低溫地區建議採用AW32循環油。 有一個說法是齒輪式泵浦較適合AW68，這是因為齒輪式泵浦對循環油的使用黏度範圍容許度較大的緣故（齒輪式泵浦25~70cSt、葉片式泵浦25~50cSt、柱塞式泵浦20~50cSt），但都建議AW46循環油即可。 但其實在實務運作上，除非油溫超過65℃以上的高溫讓循環油的黏度指數急速下降當然是不適宜（AW32在65℃黏度指數降到21.7cSt、AW46在65℃黏度指數降到29.5cSt、AW68在65℃黏度指數降到43.4cSt），室內溫度在30~65℃之間都可以讓油壓系統穩定的操作，只要溫度維持在固定，理論上射出條件都是穩定的。

以上都是根據一般的油壓系統的基礎推理的，油電伺服節能系統則是更高的等級，此系統的速度和扭力是由精密的伺服馬達和控制器偵測、輸出和微調的，泵浦只作為驅動的工具之用，油路上已不再負責壓力和流量的控制，油溫的邊際效用其實已變得更不明顯，油溫對精密度的影響也更不具直接的關聯性，在低溫的操作中也不會受到太多影響，射出產品的精密度也能維持一致的穩定度，已不須以過去傳統的概念加以過多的顧慮。