架模时料管会上仰，除了极少数是模具的R12冒口形状已破坏或不准确以外，大多是机械结构问题，尤其是使用多年的射出成型机更常出现此问题，不应以架模不准这么简单看待。料管座是受底座的射座油缸推进，当射出时或座进时借以顶住模具冒口，因为射座料管的直线和底座的直线是平行且有距离，当几吨Tonf以上的油压力推进顶住模具冒口时，因射座和底座的间隙以及平行距离两个综合因素会产生力学上的「分力」，而将射座连同料管往上推这才是「架模时料管会上仰」的主因。

举例: 德国射出机大多采用同一水平分左右两支射座油缸拉射座结构，就绝不会有分力，使用再久也不会发生这种情形，日本、台湾的射出成型机大多系出同源，就会产生此现象，尤其是机台老旧耗损加大，更会扩散「分力」效应。解决方法会建议，因为先天设计缺陷无法改变，只能整修射座和底座的间隙使之减少，即可改善；设计方面，不是采德国系列结构的话，就须尽量将平行距离减少，三角函数数值因之减少即可大幅减少分力，结构方面最好设计线性滑轨，才可达到几近零间隙境界，更可进一步减少上仰可能性，若是其他种类的结构，就更需加强该处精密度的设计和管控。